伴随着中国新能源市场正如火如荼地发展壮大，占据了新能源产业链成本重中之重的锂电池，集科技含量高与环保高效等多重优势于一身，引领动力电池乃至能源革命的浪潮，可谓是站在了新能源产业链发展风口中的风口。工银瑞信国证新能源车电池ETF 8月20日登录深交所开启场内交易，助力投资者便捷分享、高效把握动力电池产业机会。

动力电池是新能源汽车产业链的核心环节，位于新能源汽车产业链的中游，是新能源汽车的心脏，决定了新能源汽车的续航里程、寿命。中国拥有丰富的锂资源和完善的锂电池产业链，以及庞大的基础人才储备，使中国大

中华网财经8月17日讯，近日，宁德时代（300750）推出募资最高达582亿元的定增融资方案再次引发市场关注。此次募资若能顺利完成，将创下民营企业在A股的定增规模之最。

起点锂电大数据获悉，8月17日上交所公告，电池隔膜涂覆材料生产商壹石通，今日在科创板首发上市，证券代码为"688733"。每股发行价格为15.49元，发行后总股本为1.82亿股。

今日上市后，壹石通（688733）股价大涨，截至收盘，报62.40元/股，涨幅达302.84%，总市值113.7亿元。

上海国际电池工业暨超级电容器产业展组委会

7月16日，全国碳排放权交易市场启动上线交易，依托全国碳市场，碳中和的目标按下了加速键。在实现碳中和的路上，新能源汽车以及其基建附属充电桩就充当了举足轻重的作用。目前吸引了众多资本以及央企国企的注意，其中“中国电建”集团旗下的“中普电惠智谷能源科技有限公司”简称：“中电智谷”也全面进入国内充电桩市场。

全面降准，明明是利好，却偏偏喊冷静的声音居多；而前面的定向降准明明是常规操作，却偏偏被解读成超级利好；选择声音的能力，已经越来越重要了。

7月1日，国家发展改革委（下称发改委）发布《关于印发“十四五”循环经济发展规划的通知》（下称《通知》）指出，推动废旧动力电池循环利用行动，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。废旧动力电池循环利用行动，将由工业和信息化部会同发改委、生态环境部等部门组织实施。

　　相信在国家政策的推动下，从新能源汽车行业将逐步扩展到两（三）轮电动车行业或储能行业，这样才能有效落实整个循环经济发展规划，构建资源循 环型产业体系和废旧物资循环利用体系，对保障国家资源安全， 推

指 数

　　今日共47股涨停，连板股总数9只，13股封板未遂，封板率为78.33%（不含ST股、未开板新股）。其中，锂电池概念富临精工（创业板）2连板，芯片半导体盛剑环境4连板，盐湖提锂概念南方汇通、国机通用均2连板，军工股中航沈飞2连板。

　　整体看，行情割裂明显，锂电、半导体芯片强者恒强，银行、酿酒、煤炭等权重成杀跌主力，部分军工企业中期业绩超预期，军工板块强势爆发。盘面上，国防军工、光刻胶、半导体及元件涨幅居前，煤炭、CRO概念、医美跌幅居前。

7月1号，知名市场调研机构SNE Research公布了最新的锂电池全球销量数据。截至五月，在电池销量方面，宁德时代、LG、松下、比亚迪、三星位列前五。其中，宁德时代占据全球超过30%的市场份额，蝉联第一。

　　在汽车这个行业里，我国多年来一直都是扮演着追随者的角色，不断学习国外大公司的先进经验，以市场来换技术。经过多年的积累，国产车品牌才慢慢在销量上超越了外国品牌，在2021年1-4月份的乘用车销量数据里，国产品牌占据了41.6%的份额，远超德系车和日系车在华销量的份额。

在燃油车领域我国是艰难追随，在新能源汽车领域，我国却摇身一变，担任了领导者的角色。我国新能源汽车起步的时间比较早，在2012年时就已有4000多辆新能源汽车在运营使用。也是从2012年开始，我国正式实施了《节能与新能源汽车产业发展规

2021年6月22日，国家能源局起草了有关动力电池梯次利用的相关征求意见稿中提出不会新建大型动力电池梯次利用储能项目，所谓梯次利用便是将退役电池中的电芯用于低速电动车、电动工具或者用于太阳能，风能的储能装置。另一种处理方式便是回收废旧电池中的重金属资源。这两种处理方式，梯次利用算是废旧电池的二次利用，元素回收成本高，污染高，所以梯次利用算是最合适的方式。

截至发稿，久吾高科、天华超净、圣阳股份等13股涨停，西藏城投、天齐锂业、沧州明珠等多股纷纷跟涨。

7月5日，锂电池再度掀起涨停潮，江特电机强势三连板，融捷股份、中矿资源二连板，另有天华超净、圣阳股份、久吾高科、成飞集成等多股涨停。

14只锂电池概念股创下历史新高，两大龙头天齐锂业、赣锋锂业今日成交额夺得冠亚军。

7月5日，上证指数、深证成指、创业板指盘中由绿盘翻红，尾盘两市超3000只股票上涨，涨幅超9%个股逾百只，板块局部赚钱效应火爆。市场资金继续围绕锂电池、半导体两大主线方向，其中锂电池指数上涨3.83%，最新指数创历史新高。

在陆续敲定碳中和时间后，全球多个国家纷纷宣布未来将禁售燃油车，并全面投入到新能源汽车的发展中，可以说，新能源汽车已成为全球新“潮流”。在此背景下，各大企业都开始布局，试图在新能源汽车领域抢占先机，电池领域更是“必争之地”，例如三星旗下负责电池业务的三星SDI，今年以来就“动作频繁”。

2021年6月18日，LG新能源亚洲营销总经理在2021中国汽车论坛会上透露，LG新能源正在开发全固态电池，预计2026年实现量产。除LG新能源之外，宁德时代、比亚迪、三星SDI、韩国SKI、松下等全球锂电池巨头均在布局固态电池。全球锂电池巨头均在布局的固态电池是未来锂电池的发展方向。

　　目前，固态电池行业仍处于早期，固态电池量产产品很少，并且市场化产品产量较低。目前，全球企业开始加大固态锂电池方面的研究布局，加上各国政策的推动下，固态锂电池产业化进程有望加快。

　　动力锂电池行业主要上市公

原标题：机构调查显示：电池技术及续航里程是影响购买新能源车的主要因素

近期关于车圈中讨论最为火爆的非新能源汽车莫属，这同时也彰显出我国的汽车工业在崛起，并且除了传统的车企以外一些互联网资本也纷纷“入局”新能源汽车领域，为我国的新能源汽车赛道注入新血液，但是伴随着新能源汽车的增多，汽车的动力电池也相应增多，并且电池“服役”一段时间之后便会遭到淘汰，则造成很大的浪费。

根据相关媒体的报道，在去年整年周期下，我国的动力电池退役的总量达到了约20万吨，并且在可预见的未来，这个数量会呈现继续增长的趋势。在新能源汽车高速发展的大环境下，更应该全面看待新能源汽车领域，发现其中存在的

电动车作为现在主流的代步工具之一，无论是在城市还是农村都能看到它，无论是经济能力的高低，都有可能会使用到它，无论年龄的大小，都能轻松驾驭它，那么，电动车凭什么能够做到如此受青睐的地步呢？

　根据中国汽车工业协会数据，2021年1-5月我国新能源汽车累计销量93.8万台，同比增长224.2%。2021年5月，我国动力电池产量共计13.8GWh，同比增长165.8%，环比增长6.7%。作为新能源汽车的重要组成部分，动力电池的市场需求也保持增长状态。

　　锂电池主要应用于三大领域：消费电池、动力电池、储能电池。目前，消费类电池主要应用于手机、笔记本等一些3C产品，由于该领域发展已经步入成熟稳定阶段，预计每年以10%的速度温和增长。而动力电池受益于新能源汽车的快速增长、储能电池受益于风光发电

　传统铅酸电池，价格便宜，且电池稳定性高，一直是我国两轮电动车主要使用的电池类型。但相比于锂电池，铅酸电池在制造和处理的过程中容易对环境造成较大的污染，且锂电池除价格较贵、稳定性较差还具有能量密度高、寿命长和支持快充等优势，因此政府积极推动两轮电动车行业锂电池对铅酸电池的替代使用。

　　2019年新国标的落地以及居民生活消费水平的提高都积极推动了市场对锂电池电动车的需求。2020年锂电在电动车电池材料市场规模占比初步统计达15%，锂电池电动车保有量达3400万量，预计未来还将进一步提升。

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新公布的数据显示，2021年5月，我国磷酸铁锂电池月产量首次超过了三元电池。截至2020年年底，我国三元电池和磷酸铁锂电池的产量占比还分别为58.1%和41.4%。2021年1-5月，我国磷酸铁锂电池累计产量占比已达50.3%，超过三元电池的49.6%。本文将详细分析磷酸铁锂电池和三元电池的“王座”之争。

动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014

我国动力锂电池产业从无到有，从小到大，发展很快，我国动力锂电池产业已经进入到产业化建设和推广应用的关键阶段，动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。

动力锂电池行业的上游包括镍钴锰、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料 ; 中游包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料 ; 下游主要涉及电芯及电池组。其中，在电芯及电池组环节，国内龙头上市公司是宁德时代，宁德时代的动力锂电池装机量市场占比超过了 50% 以上，其他上市公司的动力锂电池装机量的市场份额则相对较小。

本文对动力锂电池行业上市公司进

　“5月份磷酸铁锂电池单月产量超过了三元电池，（产量占比）达到了63.6%。”

和信投顾：锂电池王者归来 三主线行情正式开启

指数小幅低开，上午一直维持弱势震荡，午后继续下探一波之后才开始慢慢的攀升，虽然没能建立优势，但守住了底线，情绪也明显慢慢转好了，盘面上锂电池相关产业全线崛起，汽车整车，盐湖提锂，锂电池，华为汽车，钴全线起爆，同时三代半导体仍风光依旧，跌幅榜集中在石油化工，天然气等领域，跷跷板效应明显。技术上指数出现连续反转信号，但低点再度下沉这是个不好的现象，行情反转仍有不确定性，但两市量能活跃，后期转强值得期待。